блог

Воздушные перевозки имеют определенные особенности. Для обеспечения безопасности и люди, и товары должны пройти проверку безопасности перед посадкой. Если вы перевозите магнитные материалы, например магниты NdFeB, или если клиенты спешат получить товар и надеются, что производитель отправит его самолетом, можем ли мы взять с собой магниты?   Поскольку слабые рассеянные магнитные поля могут создавать помехи для навигационной системы самолета и сигналам управления, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) отнесла магнитный груз к опасным грузам 9-го класса, транспортировку которых необходимо ограничить. Поэтому некоторые авиагрузы с магнитными материалами теперь должны проходить магнитные испытания, чтобы обеспечить нормальный полет самолета. Магнитные материалы, аудиоматериалы и другие инструменты с магнитными аксессуарами должны пройти магнитное тестирование.     Авиакомпании или логистические компании, перевозящие магнитные материалы, будут заставлять клиентов проходить магнитное тестирование и выдавать «Отчет об идентификации условий воздушной перевозки», чтобы гарантировать нормальный полет самолета. Идентификатор воздушного транспорта, как правило, может быть выдан только квалифицированной профессиональной компанией по идентификации, признанной администрацией гражданской авиации страны, и, как правило, перед выдачей отчета об идентификации необходимо отправить образцы в компанию по идентификации для профессионального тестирования. Если образцы отправлять неудобно, специалисты идентификационной компании проведут тестирование на месте, а затем выдадут отчет об идентификации. Срок действия удостоверения личности обычно приходится на текущий год, а переделать его, как правило, необходимо после Нового года.   Во время магнитного тестирования клиенты должны упаковать товары в соответствии с требованиями воздушного транспорта. Тестирование не повредит упаковку товара. В принципе, товары для тестирования не будут распакованы, а будет проверено только рассеянное магнитное поле шести сторон каждой единицы товара. Если товар не прошел магнитный тест, следует уделить особое внимание. Сначала, с согласия клиента, сотрудники магнитной инспекции распакуют товар для проверки, а затем сделают соответствующие разумные предложения, исходя из конкретной ситуации. Если экранирование соответствует требованиям авиаперевозок, товар будет экранирован в соответствии с поручением клиента, и за это будет взиматься соответствующая плата.

Внутренняя структура неодимового магнитного стержня состоит не просто из целого магнита. Фактически неодимовый магнитный стержень состоит из внутреннего магнитопровода и внешней оболочки. Магнитный сердечник — это основная часть магнитного стержня, обычно состоящая из цилиндрического магнитного блока и проводящего магнитного листа. Эти магнитные блоки и проводящие магнитные листы работают вместе, создавая сильное магнитное поле, тем самым обеспечивая адсорбцию ферромагнитных материалов.   Внешняя оболочка играет роль в защите магнитного сердечника и повышении стабильности конструкции магнитного стержня. В то же время хорошее оборудование с магнитным стержнем должно иметь равномерное пространственное распределение линий магнитной индукции, а распределение точек магнитной индукции должно максимально заполнять весь магнитный стержень, чтобы гарантировать стабильную адсорбцию во всех положениях.     Таким образом, хотя магнитный стержень содержит внутри магнитные компоненты, его структура гораздо сложнее, чем у одного магнита, и является результатом скоординированной работы нескольких компонентов. Такая конструкция позволяет магнитному стержню эффективно и точно удалять ферромагнитные примеси и улучшать качество продукции в области переработки химикатов, пищевых продуктов и отходов.   Как профессиональный производитель неодимовых магнитов, компания Huajin предлагает объемные магнитные стержни с высокой магнитной силой Гаусса, которые можно настроить в соответствии с требованиями заказчика.

Неодимовые материалы ndfeb имеют плохую термическую стабильность, а их высокий температурный коэффициент может легко вызвать необратимое размагничивание (также известное как размагничивание) при работе двигателей с постоянными магнитами. С одной стороны, вихревые токи двигателей с постоянными магнитами выделяют тепло на поверхности постоянные магниты, а условия рассеивания тепла внутри двигателя плохие, что превышает рабочую температуру постоянных магнитов, вызывая размагничивание постоянных магнитов. Поэтому температурная стабильность постоянных магнитов имеет решающее значение для двигателей. С другой стороны, непродуманная конструкция рабочей точки магнитной цепи двигателя с постоянными магнитами также склонна к необратимому размагничиванию. Когда двигатель подвергается сильному размагничиванию во время запуска, реверса и остановки, рабочая точка NdFeB может упасть ниже точки перегиба кривой размагничивания, вызывая необратимое размагничивание. Следовательно, рабочая точка магнитной цепи двигателя с постоянными магнитами должна быть спроектирована так, чтобы быть выше точки перегиба материала NdFeB. Когда двигатель останавливается, интенсивность остаточной магнитной индукции Br материала постоянного магнита остается практически неизменной. При проектировании двигателей с постоянными магнитами также необходимо учитывать фактическую рабочую среду двигателя и принимать необходимые меры при сборке, чтобы гарантировать его стабильное состояние без размагничивания при высоких температурах. Магниты NdFeB класса SH используемые в двигателях, соответствующих требованиям стандарта, не могут гарантировать, что двигатель не потеряет намагниченность во время работы. Только за счет увеличения собственной коэрцитивной силы и температуры Кюри Магниты NdFeB Можно ли уменьшить необратимые магнитные потери магнитов NdFeB и улучшить температурную стабильность постоянных магнитов, тем самым продлевая срок службы двигателя с постоянными магнитами.  

В повседневной жизни магниты – очень распространенная вещь. От различных специальных электронных устройств до повседневных учебных пособий и игрушек часто можно увидеть магниты.   Мы знаем, что основным компонентом магнитов является оксид железа. Обычный маленький магнит изготовлен из черного оксида феррожелеза. Однако из-за природы самого оксида железа его притяжение к железным предметам не слишком сильное, и его магнетизм со временем постепенно ослабевает. В таком случае, как мы можем сделать магнит с более сильным притяжением и менее склонным к распаду? В соответствии с этой предпосылкой появились неодимовые железо-борные магниты.     Этот вид магнита с блестящей поверхностью после антикоррозионной обработки представляет собой неодим-боровые магниты, его химическая формула - Nd2Fe14B. Наиболее часто используемый неодим-железо-борный магнит изготавливается из неодима, железа и бора путем высокотемпературного спекания и является самым сильным искусственным магнитом на сегодняшний день. Если основным элементом традиционного оксида железа и железа является железо, то причиной, по которой неодимовые железо-борные магниты обладают таким сильным магнетизмом, является роль неодима. Кусочки металла на картинке ниже — неодимовые:     Неодим — четвертый элемент семейства редкоземельных элементов лантаноидов. Подобно железу, кобальту, никелю и вышеупомянутому гадолинию, он также может притягиваться магнитами. Кроме того, неодим является наиболее активным из элементов-лантанидов, поэтому он легко окисляется, как и железо, поэтому на поверхности магнита NdFeB имеется налет. Если неодим используется для усиления магнетизма, то не следует недооценивать роль бора.   В периодической таблице бор расположен слева от углерода, поэтому недавно возникла химия бора, похожая на углеродцентрированную органическую химию. В магнитах NdFeB бор является посредником между неодимом и железом. Бор значительно расширяет максимальный магнетизм, который может производить вещество, обеспечивая при этом стабильность его молекулярной структуры, делая неодимовые магнитные свойства всего магнита чрезвычайно высокими и даже позволяя ему притягивать объекты, вес которых в 640 раз превышает его собственный вес.

1. Что такое мотор? Двигатель — это компонент, который преобразует энергию аккумулятора в механическую энергию для приведения в движение колес электромобиля. 2. Что такое намотка? Обмотка якоря является основной частью двигателя постоянного тока. Это катушка, намотанная медным эмалированным проводом. Когда обмотка якоря вращается в магнитном поле двигателя, она генерирует электродвижущую силу. 3. Что такое магнитное поле? Это относится к силовому полю, создаваемому вокруг постоянного магнита или электрического тока, а также к пространству или диапазону магнитной силы, которого можно достичь. 4. Что такое напряженность магнитного поля? Напряженность магнитного поля бесконечно длинного провода, по которому течет ток силой 1 ампер на расстоянии 1/2 метра от провода, равна 1 А/м (ампер/метр, СИ); в системе единиц СГС (сантиметр-грамм-секунда), чтобы отметить вклад Эрстеда в электромагнетизм, напряженность магнитного поля бесконечно длинного провода, по которому течет ток силой 1 ампер на расстоянии 0,2 см от провода, определяется как 10e. (Эрстеда), 10e=1/4,103/м, а напряженность магнитного поля обычно обозначается H. 5. Что такое закон Ампера? Держите провод правой рукой так, чтобы вытянутый большой палец был направлен в том же направлении, что и ток. Тогда направление, указанное вашими четырьмя согнутыми пальцами, является направлением линий магнитного потока. 6. Что такое магнитный поток? Магнитный поток еще называют магнитным потоком: предположим, что в однородном магнитном поле имеется плоскость, перпендикулярная направлению магнитного поля, напряженность магнитной индукции магнитного поля равна B, а площадь плоскости равна S. Мы определим произведение интенсивности магнитной индукции B и площади S как магнитный поток, проходящий через эту поверхность. 7. Что такое статор? Часть бесщеточного или бесщеточного двигателя, которая не вращается при работе. Вал электродвигателя ступичного бесщеточного или бесщеточного безредукторного двигателя называется статором. Этот тип двигателя можно назвать двигателем с внутренним статором. 8. Что такое ротор? Деталь, которая вращается при работе коллекторного или бесщеточного двигателя. Внешняя оболочка щеточного или бесщеточного безредукторного двигателя ступичного типа называется ротором, а двигатель этого типа можно назвать двигателем с внешним ротором. 9. Что такое угольная щетка? Щетка расположена на поверхности коллектора двигателя. Когда двигатель вращается, он передает электрическую энергию катушке через коммутатор. Поскольку ее основным компонентом является уголь, ее называют угольной щеткой, и ее легко носить. Его следует регулярно обслуживать и заменять, а также очищать от нагара. 10. Что такое щеткодержатель? Механическая направляющая, которая удерживает угольные щетки на месте в бесщеточном двигателе. 11. Что такое коммутатор? Внутри коллекторного двигателя имеются взаимно изолированные ленточные металлические поверхности. При вращении ротора двигателя полосовой металл поочередно контактирует с положительными и отрицательными полюсами щеток, добиваясь попеременных положительных и отрицательных изменений направления тока катушки двигателя, завершая коммутацию щеточной катушки двигателя. 12. Что такое чередование фаз? Порядок расположения катушек бесщеточного двигателя. 13. Что такое магнит? Обычно он используется для обозначения магнитных материалов с высокой напряженностью магнитного поля. Все двигатели электромобилей используют неодимовые постоянные магниты. 14. Что такое электродвижущая сила? Он создается ротором двигателя, разрезающим магнитные силовые линии. Ее направление противоположно направлению внешнего источника питания, поэтому ее называют обратной электродвижущей силой.