постоянные магниты

Основные причины, по которым магнитные материалы магнитные, могут быть связаны с следующими точками: Магнитные материалы, сырье, используемое в производстве неодимий -магнита, демонстрируют магнетизм из -за выравнивания их атомной структуры. В основе их поведения лежат электроны, которые действуют как крошечные магнитные диполи. В других материалах эти диполи отменяют друг друга. Однако в неодимием -магнитных материалах значительное количество этих диполи выравнивается в одном и том же направлении, создавая унифицированное магнитное поле.   Недимийские магниты, самый сильный тип постоянных магнитов, имеют исключительный магнетизм из -за их уникальной композиции и плотности материала неодимового магнита. Они изготовлены из смеси неодима, железа и бора, которые при обработке и намагничении образуют кристаллическую структуру, способную поддерживать сильную магнитную силу. Эта структура допускает концентрацию магнитного поля в компактной области, что приводит к замечательной силе неодимского магнита, наблюдаемой в различных применениях.     Производственный процесс дополнительно расширяет эту магнитную способность. Во время выработки неодимий -магнита материал спечен и выровнен в магнитном поле, чтобы обеспечить максимальное выравнивание диполя. Этот точный процесс производства способствует высокой коэрцитивности и прочности магнита.   Эти характеристики делают неодимные магниты необходимыми для применений от электродвигателей до устройств возобновляемых источников энергии. Их великие магнитные свойства происходят от атомного уровня, усиленного расширенными методами производства и плотностью материала, обеспечивая надежную и мощную производительность.

Неодимовые материалы ndfeb имеют плохую термическую стабильность, а их высокий температурный коэффициент может легко вызвать необратимое размагничивание (также известное как размагничивание) при работе двигателей с постоянными магнитами. С одной стороны, вихревые токи двигателей с постоянными магнитами выделяют тепло на поверхности постоянные магниты, а условия рассеивания тепла внутри двигателя плохие, что превышает рабочую температуру постоянных магнитов, вызывая размагничивание постоянных магнитов. Поэтому температурная стабильность постоянных магнитов имеет решающее значение для двигателей. С другой стороны, непродуманная конструкция рабочей точки магнитной цепи двигателя с постоянными магнитами также склонна к необратимому размагничиванию. Когда двигатель подвергается сильному размагничиванию во время запуска, реверса и остановки, рабочая точка NdFeB может упасть ниже точки перегиба кривой размагничивания, вызывая необратимое размагничивание. Следовательно, рабочая точка магнитной цепи двигателя с постоянными магнитами должна быть спроектирована так, чтобы быть выше точки перегиба материала NdFeB. Когда двигатель останавливается, интенсивность остаточной магнитной индукции Br материала постоянного магнита остается практически неизменной. При проектировании двигателей с постоянными магнитами также необходимо учитывать фактическую рабочую среду двигателя и принимать необходимые меры при сборке, чтобы гарантировать его стабильное состояние без размагничивания при высоких температурах. Магниты NdFeB класса SH используемые в двигателях, соответствующих требованиям стандарта, не могут гарантировать, что двигатель не потеряет намагниченность во время работы. Только за счет увеличения собственной коэрцитивной силы и температуры Кюри Магниты NdFeB Можно ли уменьшить необратимые магнитные потери магнитов NdFeB и улучшить температурную стабильность постоянных магнитов, тем самым продлевая срок службы двигателя с постоянными магнитами.